آغاز تهران زیر چرخ های دودزا نوسازی ۲۰ هزار موتور فرسوده

به گزارش شاپ کار، طرح جایگزینی موتورسیکلت های فرسوده از روز گذشته رسما شروع شده که در فاز نخست این طرح، ۲۰ هزار دستگاه موتورسیکلت فرسوده از رده خارج خواهند شد.

به گزارش شاپ کار به نقل از مهر، تهران؛ کلانشهری که نفسش زیر بار ترافیک، آلودگی و صدای موتورسیکلت های فرسوده به شماره افتاده، اینروزها با چالشی جدی در حوزه حمل و نقل سبک روبه روست. برپایه آخرین داده های آماری، بیشتر از ۲ میلیون و ۶۰۰ هزار موتورسیکلت در پایتخت تردد می کنند که حدود ۹۰ درصد آنها فرسوده هستند؛ وسایلی که نه تنها عامل مهمی در آلودگی هوای شهر محسوب می شوند، بلکه نقشی پررنگ در آمار بالای تصادفات و بی نظمی ترافیکی هم دارند.
البته باید درنظر داشت که در شرایطی که بخش بزرگی از این موتورسیکلت ها از رده خارج شده اند، اما همچنان نقش برجسته ی در اقتصاد خانوارهای کم درآمد ایفا می کنند. طبق اعلام پلیس راهور، حدود ۳۰۰ تا ۴۰۰ هزار موتورسوار در تهران بعنوان پیک موتوری فعال اند و برخی دیگر هم با مسافرکشی غیررسمی، هزینه های زندگی خویش را تأمین می کنند. برای خیلی از این افراد، موتور تنها سرمایه موجود و ابزار امرار معاش است؛ حتی اگر فرسوده و آلاینده باشد.

فرسودگی، اما بی توقف

در خیابان های تهران، کمتر نقطه ای را میتوان یافت که از صدای ناهنجار موتورسیکلت ها در امان باشد. سرعت بالا، تردد در پیاده روها، عبور خلاف جهت و بی توجهی به قوانین، چهره ای پرمخاطره از تردد این وسایل ترسیم کرده است. با این وجود، حقیقت تلخ آن است که هزینه های بالای نوسازی و نبود حمایت های مؤثر، انتخابی جز استفاده از موتورهای فرسوده برای هزاران نفر باقی نگذاشته است.
طبق آمار پلیس راهور تهران بزرگ، موتورسیکلت ها سهمی ۲۱ درصدی در آلودگی هوای تهران دارند و مصرف سوخت موتورسیکلت های پایتخت ۲ برابر میانگین جهانی است و در یک سال قبل هم ۲۰ درصد بالا رفته است.
از سوی دیگر، بنا بر آمارهای رسمی، ۴۱ درصد از تصادفات شهری در پنج سال گذشته در ارتباط با موتورسواران بوده است؛ آماری که لزوم نوسازی این وسایل و ارتقاء ایمنی تردد در پایتخت را بیشتر از گذشته نمایان می سازد.
همچنین آنطور که حسن عباس نژاد، مدیرکل حفاظت محیط زیست استان تهران گفته «هر موتورسیکلت فرسوده چهار برابر یک خودروی معمولی آلایندگی دارد؛ این موتورها در هر ۱۰۰ کیلومتر حدود ۷ لیتر بنزین مصرف می کنند و این موضوع بشکل مستقیم بر آلودگی هوای تهران تاثیر گذار است.»

آغاز طرح جایگزینی؛ گام نخست با ۲۰ هزار موتورسیکلت

بر این اساس بعد از سال ها انتظار، طرح جایگزینی موتورسیکلت های فرسوده از روز گذشته رسما شروع شده است. محمود مشهدی شریف، رئیس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو های فرسوده کشور در این رابطه به مهر می گوید: در فاز نخست این طرح، ۲۰ هزار دستگاه موتورسیکلت فرسوده از رده خارج خواهند شد و ثبت نام متقاضیان از راه سامانه اینترنتی NNHK.ir به انجام می رسد.
بر اساس این طرح، در صورت جایگزینی با موتورسیکلت های برقی، تا ۲۷ میلیون و ۲۵۰ هزار تومان یارانه یا تسهیلات به مالکان اختصاص می یابد. همینطور برای متقاضیان، وام ۴ درصدی هم درنظر گرفته شده است.
مشهدی شریف همینطور اعلام نموده که سن فرسودگی برای موتورسیکلت های کاربراتوری ۶ سال، انژکتوری ۱۲ سال و برقی ۱۵ سال درنظر گرفته شده است. برای موتورسیکلت های ۶ تا ۱۰ ساله، نیم گواهی اسقاط معادل ۱۷.۵ میلیون تومان تعلق می گیرد. موتورسیکلت های با عمر بالای ۱۰ سال، ۸.۷۵ میلیون تومان دریافت خواهند کرد.

تردد ۱۲.۵ میلیون موتور در سرتاسر کشور

به گزارش شاپ کار به نقل از مهر، باید اشاره شود که اگر سراسر کشور را درنظر بگیریم، ۱۲ میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت در سطح کشور تردد می کند که از این تعداد ۹۰ درصد و به عبارتی ۱۱ میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت فرسوده است.
بنابراین کارشناسان اعتقاد دارند که اجرای این طرح باید در کنار قوانین بازدارنده برای پیشگیری از تردد وسایل آلاینده و همینطور مشوق های مالی مؤثر برای شهروندان دنبال شود. از طرف دیگر، شهروندان هم باید نقش خویش را در کاهش آلودگی ایفا کنند؛ چونکه اگر اقدامی جدی دراین خصوص انجام نشود، آلودگی هوا در آینده ای نه چندان دور سلامت جمعیت پایتخت را تهدید خواهد نمود.