این پروژه منحصربه فرد، حاصل خلاقیت کارگاه تگزاسی «ویجیلانتی ۴x۴» است؛ تیمی که به ساخت دیوانه وارترین جیپ های روی زمین شهرت دارد. آنها در این پروژه، یک چروکی پهن پیکر متعلق به دوران مالکیت شرکت AMC بر جیپ را انتخاب نموده و آنرا از پیچ و مهره تا سقف بازطراحی کرده اند. نتیجه کار، خودرویی است که در عین سودجستن از جزئیات ظریف و تاریخی، به یک پیشرانه مهارناپذیر مجهز شده تا مرزهای بازسازی خودرو های کلاسیک را جابه جا کند.
جیپ چروکی در اواخر دهه ۱۳۵۰ خورشیدی بعنوان یکی از لوکس ترین و قدرتمندترین شاسی بلندهای وارداتی پا به جاده های ایران گذاشت و به محبوبیت افسانه ای دست یافت؛ خودرویی که در نسخه دو در و با چراغ های مربعی (در مدلهای اواخر دهه ۷۰ میلادی) دقیقا همان «چروکی چیف» (Cherokee Chief) مشهور است که با گلگیرهای پهن و بدنه عضلانی اش از «جیپ آهو» متمایز می شود، چونکه جیپ آهو در واقع همان جیپ واگونیرِ چهار در مونتاژ داخل است و هیچ گاه به شکل دو در در ایران عرضه نشد.
ظاهری شبیه به اسباب بازیهای نوستالژیک رنگ آمیزی دوپوششه و دو رنگ این خودرو که تلفیقی از سفید و آبی آسمانی است، کاملا با حال و هوای دوران تولیدش هماهنگی دارد. این ترکیب رنگ به شاسی بلند تنومند دو در، ظاهری شاداب و صمیمی بخشیده و آنرا شبیه به ماشین های اسباب بازی بزرگ و دوست داشتنی کرده است. علاوه بر این، خط کشی ها و برچسب های تزیینی کناره بدنه که با الهام از مدلهای سال ۱۹۷۵ طراحی شده اند، مانند یک دست دادن پنهانی و رمزآلود میان طراحان خودرو و طرفداران پروباقرص و قدیمی جیپ عمل می کنند. خودرو روی رینگ های آلومینیومی اختصاصی این کارگاه و لاستیک های آفرودی BFG K۰۲ سوار شده که با یک کیت ارتفاع ملایم، ابهت آنرا دوچندان کرده است.
نیروگاه ۱۰ سیلندر؛ غرش وایپر زیر کاپوت جیپ اما جذابیت اصلی این جیپ زیر کاپوت آن نهفته است؛ جایی که هیچ اثری از محافظه کاری دیده نمی گردد. قلب تپنده این خودرو یک موتور فوق العاده حجیم ۹ لیتری V۱۰ متعلق به دوج وایپر است که توسط شرکت تخصصی Prefix تقویت شده و توانایی تولید ۸۲۵ اسب بخار قدرت و ۱۰۱۶ نیوتون متر گشتاور را دارد. این سیل خروشان نیرو بوسیله یک جعبه دنده شش سرعته دستی ترِمِک (Tremec) و یک جعبه دنده کمکی دو سرعته با پلوس های قفل شونده دستی در جلو، به محورهای قدرتمند در جلو و عقب فرستاده می شود تا این غول آهنی روی هر سطحی پادشاهی کند.
کابینی با طعم شلوار جین لیوایز اگر تصور می کنید موتور ۸۰۰ اسب بخاری عجیب ترین بخش این خودرو است، باید مروری بر داخل کابین بیندازید. طراحان با ادای احترام به مدلهای خاص دهه ۷۰ شرکت AMC (مانند مدل گرملین)، صندلی های این جیپ را با پارچه دنیم یا همان جین معروف برند لیوایز (Levi's) روکش کرده اند. این تم کلاسیک با امکانات مدرنی همچون شیشه های برقی، سیستم صوتی مجهز به بلوتوث و یک سیستم تهویه مطبوع قدرتمند و متناسب با گرمای تگزاس ترکیب شده است. فضای ساده، تمیز و سرگرم کننده داخل خودرو چنان هماهنگ از آب درآمده که بیننده را به این فکر می اندازد که شاید وقت آن رسیده تا مالکان فعلی جیپ باردیگر با کمپانی لیوایز تماس بگیرند و یک نسخه ویژه از رانگلر را با این استایل روانه بازار کنند.
فراتر از یک فرمول تکراری اینروزها بازار رستومادها بسیار داغ است و هر چند ماه یک مرتبه، خودروی کلاسیک جدیدی با چراغ های LED مدرن و قیمت های نجومی سر از رسانه ها در می آورد. اما این چروکی فراتر از یک مد زودگذر است. شاید سخت باشد ادعا نماییم روکش های جین صندلی جذاب تر از یک موتور ۱۰ سیلندر توئین توربو هستند، اما پیامی که این صندلی ها منتقل می کنند بسیار باارزش است. این خودرو توسط اشخاصی تولید شده که عاشق تاریخچه و اصالت جیپ هستند و این عشق در تمام بخش های خودرو ملقب به روح کلاسیک دیده می شود. این حراجی هیجان انگیز در تاریخ ۱۸ ژوئن تمام می شود و شانس مالکیت یکی از خاص ترین شاسی بلندهای جهان را به خریدارش هدیه می دهد.