پاتک برقی بنتلی به لوکس سواران با شاسی بلند بارناتو

ورود بنتلی به دنیای وسایل نقلیه تمام‌الکتریکی یکی از بزرگ‌ترین و در عین حال چالش‌برانگیزترین چرخش‌های استراتژیک در تاریخ این خودروساز اصیل بریتانیایی است. این خودرو که از آن به عنوان اولین «شاسی‌بلند شهری فوق‌لوکس» دنیا یاد می‌شود، بخشی از برنامه استراتژیک این برند برای آینده است. برخلاف مدل غول‌پیکر بنتایگا، این شاسی‌بلند الکتریکی جدید طولی کمتر از ۵ متر دارد تا رانندگی و پارک کردن با آن در بافت‌های شهری و خیابان‌های باریک اروپایی بسیار آسان‌تر باشد؛ هدفی هوشمندانه برای جذب مشتریان جوان‌تر و مدرن که به دنبال ترکیب اصالت با کاربری روزمره هستند.

 

بنتلی برخلاف برخی از رقبای هم‌وطن خود مصمم است که این مدل را منحصراً به صورت الکتریکی (BEV) عرضه کند و هیچ برنامه‌ای برای اضافه کردن پیشرانه بنزینی یا پلاگین-هیبرید به آن ندارد. این خودرو روی پلتفرم پیشرفته و الکتریکی PPE (پلتفرم مشترک با پورشه و آئودی) توسعه یافته و به یک معماری ولتاژ بالای ۸۰۰ ولتی مجهز است. بر اساس آخرین گزارش‌های این صنعت، بنتلی قصد دارد این شاهکار الکتریکی را در اواخر سال جاری میلادی (۲۰۲۶) به صورت رسمی رونمایی کند و عرضه جهانی آن را برای اواخر ۲۰۲۶ یا اوایل سال ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی کرده است.

 

تصاویر جاسوسی جدیدی که توسط عکاسان مخفی صنعت خودرو از مراحل تست و شبیه‌سازی دینامیکی این کراس‌اوور لوکس در پیست بدنام نوربرگ‌رینگ آلمان شکار شده، هیجان زیادی را در میان علاقه‌مندان به خودرو ایجاد کرده است. در حالی که خطوط کلی طراحی بدنه و ظاهر بیرونی این شاسی‌بلند تا حد زیادی برای کارشناسان قابل حدس بود، این تصاویر جدید برای اولین بار پرده از جزئیات پنهان، بسیار لوکس و در عین حال بحث‌برانگیز کابین و فضای داخلی آن برداشتند. این خودرو که در راهروهای مدیریتی بنتلی احتمالاً «بارناتو» (Barnato) یا «مایون» (Mayon) نامیده می‌شود، قرار است اواخر امسال میلادی به جهان معرفی شود تا موازنه میان سنت‌گرایی اشرافی کروو (Crewe) و جهان مدرن خودروهای برقی را به نمایش بگذارد.

 

بررسی دقیق تصاویری که از درون کابین این خودرو لو رفته، یک نکته غافلگیرکننده را آشکار کرده است؛ راننده پشت فرمانی می‌نشیند که اهرم‌های متصل به ستون آن (نظیر دسته راهنما و برف‌پاک‌کن) شباهت غیرقابل‌انکاری با قطعات به کار رفته در آئودی Q3 دارند؛ یعنی یک کراس‌اوور اقتصادی ۴۴ هزار دلاری! در این چیدمان، اهرم تعویض دنده الکترونیکی در سمت راست فرمان جاسازی شده و سمت چپ به کنترلرهای نور اختصاص یافته است. هرچند شاید برای خریداران ثروتمندی که قصد پرداخت هزینه شش‌رقمی برای یک بنتلی دست‌ساز را دارند، دیدن قطعات مشترک با یک خودروی میان‌رده گروه فولکس‌واگن چندان خوشایند نباشد، اما طراحان بنتلی تلاش کرده‌اند با پرداخت‌های فوق‌العاده گران‌قیمت، این حس را خنثی کنند. استفاده وسیع از تزئینات فلزی دست‌ساز واقعی، چرخ‌دنده‌های کوچک فلزی (Knurled) زیر شست راننده روی فرمان و روکش‌های چرمی دو رنگ اختصاصی، گواهی بر این ادعا هستند.

 

در بخش داشبورد، ستاره اصلی کابین یک نمایشگر بزرگ برای سیستم سرگرمی و مالتی‌مدیا است که فرمی عمودی و منحنی دارد و به نظر می‌رسد به شکلی سیال به سمت کنسول مرکزی جریان یافته است. پشت فرمان نیز یک پنل ابزار کاملاً دیجیتال و مقعر تعبیه شده که در یکی از انیمیشن‌های گرافیکی آن، نمای عقب بدون پوشش خود خودرو لو رفته است. با وجود ترند این روزها که کابین خودروها را غرق در مانیتورهای لمسی می‌کنند، بنتلی برای سرنشین جلو به جای نمایشگر سوم، از یک تکه چوب یک‌پارچه، اصیل و بسیار باکیفیت استفاده کرده است. همچنین خروجی‌های هوای دایره‌ای کلاسیک، پدال‌های فلزی و حفظ کلیدهای فیزیکی مکانیکی برای تنظیمات تهویه روی کنسول، نشان می‌دهند که اصالت بریتانیایی فدای فناوری‌های دیجیتال نشده است.

 

در نمای ظاهری و پروفایل جانبی، این شاسی‌بلند الکتریکی شباهت‌های ساختاری غیرقابل‌انکاری با پورشه کایین الکتریکی (که همزاد پلتفرمی آن محسوب می‌شود) دارد، به ویژه در شیب سقف که به سمت عقب متمایل شده است. با این حال، اصالت جلوپنجره مستطیلی کاملاً بسته آن که الهام‌گرفته از کانسپت EXP 15 است، به همراه چراغ‌های دایره‌ای دوقلوی نمادین بنتلی (مشابه مدل‌های جدید کنتیننتال جی‌تی)، هویت مستقل آن را در بخش جلو حفظ کرده‌اند. در بخش عقب نیز خودرو مجهز به دو درگاه شارژ مجزا در دو طرف گلگیرها است؛ ویژگی استراتژیکی که پیش از این در خودروهای برقی پورشه دیده بودیم و امکان شارژ سریع DC را در یک سمت و شارژ خانگی AC را در سمت دیگر فراهم می‌کند.

 

از نظر مشخصات فنی، قلب تپنده این خودرو روی پلتفرم پیشرفته PPE گروه فولکس‌واگن استوار است. با توجه به اینکه نسخه پرچم‌دار پورشه کایین الکتریکی توانایی تولید خروجی خیره‌کننده ۱۱۳۹ اسب بخار را دارد، پیش‌بینی می‌شود قدرت پیشرانه دو موتوره بنتلی نیز چیزی بین ۶۵۰ تا ۱۰۰۰ اسب بخار با یک باتری غول‌پیکر ۱۱۳ کیلووات ساعتی باشد. یکی از شگفت‌انگیزترین ادعاهای مهندسی بنتلی، مجهز بودن این خودرو به معماری شارژ فوق‌سریع است که می‌تواند تنها در ۷ دقیقه، انرژی لازم برای پیمایش ۱۶۱ کیلومتر مسافت را به باتری تزریق کند. انتظار می‌رود این محصول با برچسب قیمتی در محدوده ۲۰۰ تا ۲۵۰ هزار دلار به عنوان ارزان‌ترین یا پایه‌ترین سطح ورود به دنیای بنتلی روانه بازار جهانی شود و سهم بزرگی از بازار شاسی‌بلندهای برقی اشرافی را تصاحب کند.