سال 1382 شرکت آزمون جاده‌ای به پیشنهاد وزارت صنایع و معادن وقت و با هدف جلوگیری از صرف هزینه‌های بالا برای تست جاده‌ای خودروها در خارج از کشور، رعایت استانداردها، انجام آزمایشها در سطح معتبر بین‌المللی و رعایت اصول ایمنی با مدیریت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) تأسیس شد.
وظیفه این شرکت احداث و بهره‌برداری از اولین مرکز آزمون جاده‌ای خودرو در خاورمیانه است و تنها اقدام اجرایی صورت گرفته در این زمینه تاکنون، اختصاص زمینی به مساحت 850 هکتار در بخشی از زمین‌های شهرستان ری از سوی کمیسیون طرح‌های غیر کشاورزی استانداری تهران (کمیسیون ماده 32) به شرکت آزمون جاده‌ای خودرو است.
این طرح مهم در حالی در سال‌های اخیر زمین‌گیر و روند اجرایی آن متوقف شده است که وزیر صنعت، معدن و تجارت در جلسه شورای سیاست‌گذاری خودرو در اوایل سال جاری، با انتقاد از تاخیر ایجاد شده از مجریان این پروژه خواست عملیات اجرایی آنرا هرچه زودتر آغاز کنند.
با این حال از آن زمان تاکنون اتفاق جدیدی در این حوزه رخ نداده و ظاهرا کمبود منایع مالی مهمترین مشکل پیش‌روی مجریان این پروژه است. این وضعیت در حالی است که با توجه به تورم سال‌های اخیر، هزینه احداث مرکز تست جاده‌ای خودرو بیش از 200 میلیارد تومان برآورد می‌شود که البته فاز اول آن که شامل ایجاد جاده پیمایش خودرو است نیاز به حداقل 30 تا 35 میلیارد تومان نقدینگی دارد.
هم‌اکنون شرکتهای ایران خودرو، سایپا، گروه بهمن، شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران و شرکت آرتاویل تایر سهامداران اصلی شرکت آزمون جاده‌ای خودرو بوده و وظیفه تامین منابع مالی مورد نیاز برای اجرای این پروژه را بر عهده دارند.
در این شرایط نیره پیروزبخت - رییس سازمان ملی استاندارد ایران - تاکید کرده که راه‌اندازی مرکز تست جاده‌ای خودروها از اولویت‌های این سازمان در سال جاری است. به گفته وی، در حال حاضر آزمون جاده‌ای خودروها در ایران اجرا نمی‌شود و فقط خودروهای تولید داخل پس از قبولی در شاخص‌های 52 گانه استاندارد، تأیید می‌شوند.
با توجه به دستورات پیشین وزیر صنعت، معدن و تجارت و اظهارات اخیر رییس سازمان ملی استاندارد ایران، امیدها به آغاز عملیات اجرایی و راه‌اندازی مرکز تست جاده‌ای خودروها، پس از سال‌ها معطلی افزایش یافته است.