بازگشت اصالت به دنیای لوکس؛ لینکلن با ژن «برانکو» به جنگ بزرگان میرود
در دهههای گذشته، خودروهایی نظیر مرسدس بنز کلاس G و رنجروور نمادهای سرسختی در مسیرهای صعبعبور بودند. اما امروزه، این اسطورهها تغییر ماهیت داده و به نمادی از ثروت و تجمل در خیابانهای شمال شهر تبدیل شدهاند. این چرخش استراتژیک، کلاسی نوظهور و بسیار سودآور را ایجاد کرده که در آن قدرت آفرود با چرمهای دستدوز گره خورده است. اکنون گزارشهای تازه از سوی Autoweek تایید میکند که برند لینکلن (زیرمجموعه لوکس فورد) قصد دارد با بهرهگیری از پلتفرم موفق «فورد برانکو»، سهم خود را از این بازار پررونق مطالبه کند.
برند لینکلن، زیرمجموعه لوکس شرکت فورد، به عنوان یکی از نمادهای خودروهای مجلل و باکیفیت در آمریکا شناخته میشود. تاسیس این برند به سال ۱۹۱۷ بازمیگردد و از آن زمان تاکنون با ترکیبی از طراحی زیبا، تکنولوژی پیشرفته و راحتی بینظیر، در بازار خودروهای لوکس رقابت کرده است. مدلهای معروف لینکلن مانند نویگیتور و آبیند، بهدلیل استفاده از مواد با کیفیت، امکانات عالی و طراحیهای مدرن، توانستهاند توجه مشتریان را جلب کنند. لینکلن همچنین بر تجربه کاربری و خدمات پس از فروش تمرکز کرده و به مشتریان خود احساس ویژهای را ارائه میدهد.
برانکوی لوکس با طعم لینکلن
بر اساس دادههای فاش شده، لینکلن در حال توسعه یک شاسیبلند «بدنه روی فریم» (Body-on-Frame) است. استفاده از این ساختار به جای شاسیهای یکپارچه (unibody)، نشاندهنده آن است که لینکلن برخلاف مدلهای «نویگیتور» یا «اویتور»، به دنبال ساخت یک آفرودر واقعی است. هدف مستقیم این پروژه، به چالش کشیدن هیمنه مرسدس G-Class است. انتظار میرود این خودرو با طراحی جعبهای (Boxy)، گلگیرهای برجسته و ابهتی کلاسیک طراحی شود تا بتواند همان حس قدرت و اصالت را به خریداران متمول منتقل کند.
پیشبینی میشود این محصول جدید در بازه زمانی ۲۰۲۹ تا ۲۰۳۰ میلادی معرفی شود. این تاریخ با چرخه حیات نسل بعدی فورد برانکو همپوشانی دارد. نکته هوشمندانه در استراتژی فورد، استفاده از پلتفرم بهروزرسانی شده T6 است. با این کار، لینکلن میتواند با کنترل هزینههای تحقیق و توسعه، خودرویی را روانه بازار کند که ترکیبی از خشونت مکانیکی نسل فعلی برانکو و فناوریهای دیجیتال نسل آینده باشد.
هدف اصلی: رقابت با مرسدس بنز کلاس G
هدف لینکلن ساخت خودرویی است که همانند «جی-واگن» (G-Wagon)، ترکیبی از ظاهر جعبهای و باابهت، تواناییهای فوقالعاده در مسیرهای کوهستانی و کابینی فوقلوکس داشته باشد. این خودرو قرار است شکاف بین یک خودروی جانسخت کاری و یک لیموزین مجلل را پر کند.
اشرافیت در کابین و قدرت در زیر کاپوت
در حالی که فورد برانکو در داخل کابین از متریالهای مقاوم و قابل شستشو استفاده میکند، لینکلن قصد دارد این فضا را به یک «قصر متحرک» تبدیل کند. انتظار میرود ویژگیهای زیر در این مدل دیده شود:
-
تریم داخلی: استفاده گسترده از چوبهای طبیعی، چرمهای باکیفیت و سیستم صوتی اختصاصی Revel.
-
بازه قیمتی: برآوردها حاکی از قیمت پایه بیش از ۱۰۰ هزار دلار است که آن را در رده خودروهای فوقلوکس قرار میدهد.
-
قوای محرکه: احتمالاً شاهد موتورهای ۶ سیلندر توئینتوربو (EcoBoost) و به احتمال بسیار زیاد، یک نسخه هیبریدی یا پلاگین-هیبریدی خواهیم بود تا استانداردهای آلایندگی پایان دهه را پاس کند.
این خودرو برخلاف بسیاری از شاسیبلندهای مدرن که شاسی یکپارچه (Unibody) دارند، از ساختار «بدنه روی فریم» (Body-on-Frame) استفاده میکند. این یعنی شاسی آن مستقل است (مشابه وانتها و آفرودرهای واقعی)، که باعث میشود استقامت خودرو در شرایط سخت بسیار بالا باشد. پلتفرم اصلی آن متعلق به فورد برانکو است، اما برای لینکلن بهینهسازی و نرمتر خواهد شد.
چرا این پروژه برای لینکلن حیاتی است؟
در دنیایی که برندهایی مثل جنسیس، آئودی و بامو نیز به فکر ورود به بازار شاسیبلندهای سرسخت افتادهاند، لینکلن به یک "امضای اختصاصی" نیاز دارد. این مدل جدید میتواند هویت لینکلن را از یک برند صرفاً لوکس و محافظهکار، به برندی ماجراجو و پیشرو تغییر دهد. اگرچه تا معرفی رسمی سالها فاصله داریم، اما تصور یک «جی-واگن آمریکایی» با مهندسی فورد و ظرافت لینکلن، از همین حالا هیجان زیادی در بازار ایجاد کرده است.
این خودرو تلاش لینکلن برای بازگشت به دوران اوج و تعریف دوباره "تجمل آمریکایی" در قالبی است که هم در خیابانهای شیک شهر خودنمایی کند و هم ترسی از ورود به گل و لای و صخرهها نداشته باشد.