موتورسیکلت های هوندا که هیچگاه قدیمی نمی شوند

امیرمسعود عابدین: در بین خودروسازان مختلف، نام هوندا یادآور هوشمندی و کیفیت است، مانند بیشتر شرکت های ژاپنی، این یک گروه صنعتی بسیار بزرگ است که در زمینه های مختلفی فعالیت می کند. هوندا همین طور بزرگ ترین تولیدکننده وسایل نقلیه دوچرخ در جهان است که سالانه بیشترین تعداد را می فروشد. درست است که این ارقام بیشتر از موتورسیکلت های کوچک در بازارهای درحال توسعه تشکیل شده، اما هوندا بازهم یکی از موفق ترین تولیدکنندگان موتورهای مسابقه ای، همچون MotoGP هم بشمار می رود.
چیزی که با شنیدن نام هوندا فورا به ذهن نمی آید، طراحی است. هوندا به سبب مهندسی عالی خود در جهان شناخته شده و طراحی و ظاهر همیشه تابع عملکرد در این شرکت ژاپنی بوده است. در عین حال، در طول تاریخ طولانی و پربار خود، برخی از موتورسیکلت های هوندا وجود داشته اند که تبدیل به یک نماد شده و تعدادی از آنها بر زیباترین موتورسیکلت های تاریخ تاثیر گذاشته اند!
بیایید به این موتورها نگاهی بیندازیم؛
هوندا سوپر کاب (Honda Super Cub) سال عرضه: ۱۹۵۸

سوپر کاب پرفروش ترین وسیله نقلیه موتوری در تمام دوران است. بیشتر نسخه های ساخته شده از این موتور، احیانا هنوز درحال حرکت هستند و این نشان دهنده قابلیت اطمینان بالای آن است. این موتور یک نماد عملکرد یا طراحی به معنای سنتی کلمه نیست؛ این وسیله بالاتر از هر اختراع دیگری در تاریخ به جز چرخ، جهان را متحول کرد و موفقیت آن سبب تولید خیلی از موتورهای دیگر شده است.
مدل: هوندا سوپر کاب C۱۲۵ ۲۰۲۵
نوع موتور: تک سیلندر، هوا خنک، SOHC، دو سوپاپ در هر سیلندر
حجم موتور: ۱۲۴ سی سی
حداکثر قدرت: ۹٫۶ اسب بخار در ۷، ۵۰۰ دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: ۱۰ نیوتون متر در ۶، ۲۵۰ دور در دقیقه
گیربکس: ۴ سرعته، کلاچ گریز از مرکز اتوماتیک
انتقال قدرت نهایی: زنجیری
قیمت: ۳، ۸۹۹ دلار
هوندا دریم CB۷۵۰ Super Four سال عرضه: ۱۹۶۹

هوندا دریم CB۷۵۰ Super Four در نقطه مقابل Cub قرار می گیرد و با این وجود تاثیر آن به همان اندازه زیاد است. این وسیله ایده ای را عرضه داد که یک موتورسیکلت با عملکرد بالا لازم نیست جهت استفاده روزمره سخت و دشوار باشد. این ایده مورد استقبال مشتریان قرار گرفت و کل صنعت را مجبور کرد تا بازی خودرا تغییر دهد. این مدل به ظهور موتورسیکلت جهانی ژاپنی منجر گردید که مانند Cub، تعداد زیادی از موتورسیکلت های مشابه از آن پیروی کردند. امروز هم یک CB۷۵۰ وجود دارد، اما با زمان پیشرفت کرده است.
مدل: هوندا دریم CB۷۵۰ Super Four ۱۹۶۹
نوع موتور: چهار سیلندر خطی، هوا خنک، SOHC، دو سوپاپ در هر سیلندر
حجم موتور: ۷۳۶ سی سی
حداکثر قدرت: ۶۷ اسب بخار در ۸، ۰۰۰ دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: ۵۹ نیوتون متر در ۷، ۰۰۰ دور در دقیقه
گیربکس: ۵ سرعته
انتقال قدرت نهایی: زنجیری
قیمت: نامشخص
هوندا شدو (Honda Shadow) سال عرضه: ۱۹۸۳

هوندا شدو از احتیاج به عرضه یک کروزر به سبک آمریکایی به مردم آمریکا، اما با یک خاصیت ژاپنی متولد شد. این خاصیت ژاپنی عملکرد و قابلیت اطمینان بود. برخی امکان دارد بگویند که هوندا کمی زیاده روی کرده و بیش از اندازه آنرا اصلاح کرده که سبب بی روح شدن آن شده است. در هر صورت، شدو امروز هم وجود دارد و آنقدر محبوب است که هوندا سال قبل یک ترمز دیسکی عقب و ABS به آن اضافه کرد. نمی توان انکار کرد که شدو تمام تناسبات صحیح یک کروزر V-twin به سبک آمریکایی را دارد.
مدل: هوندا شدو Aero ABS ۲۰۲۵
نوع موتور: وی تویین ۵۲ درجه، مایع خنک، SOHC، سه سوپاپ در هر سیلندر
حجم موتور: ۷۴۵ سی سی
حداکثر قدرت: ۴۵ اسب بخار در ۵، ۵۰۰ دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: ۶۵ نیوتون متر در ۳، ۵۰۰ دور در دقیقه
گیربکس: ۵ سرعته
انتقال قدرت نهایی: شفت
قیمت: ۸، ۲۴۹ دلار
هوندا CBR۹۰۰RR Fireblade نسل اول سال عرضه: ۱۹۹۲

نسل اول Fireblade امروز متمایز به نظر نمی رسد، اما نشان دهنده این است که چقدر موتورسیکلت های اسپرت کوچک تر هوندا با چراغ جلوی دوگانه و کاور کامل، از آن الهام گرفته اند. کاری که این موتورسیکلت انجام داد، تغییر نسبت های موتورسیکلت اسپرت بود. این موتور امروز پس از سه دهه بعد، بازهم آن خطوط و منحنی های صاف را حفظ نموده است.
مدل: هوندا CBR۱۰۰RR Fireblade ۲۰۲۵
نوع موتور: چهار سیلندر خطی، مایع خنک، DOHC، چهار سوپاپ در هر سیلندر
حجم موتور: ۹۹۸ سی سی
حداکثر قدرت: ۱۸۳ اسب بخار در ۱۳، ۰۰۰ دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: ۱۰۳ نیوتون متر در ۱۱، ۰۰۰ دور در دقیقه
گیربکس: ۶ سرعته، کلاچ کمکی و اسلیپر، کوئیک شیفتر دوطرفه
انتقال قدرت نهایی: زنجیری
قیمت: ۱۶، ۹۹۹ دلار
هوندا NR۷۵۰ سال عرضه: ۱۹۹۲

مهارت هوندا را میتوان تنها از سال ۱۹۹۲ قضاوت کرد؛ سالی که CBR۹۰۰RR و همین طور موتورسیکلت جاده ای NR۷۵۰ عرضه شدند. ما می توانیم تمام روز در مورد تاثیر Fireblade بر موتورسیکلت های اسپرت مدرن صحبت نماییم، اما حقیقت این است که NR۷۵۰ هم به همان اندازه تاثیر گذار بود. این موتورسیکلت خاصیت هایی مانند بدنه فیبر کربنی، چرخ های منیزیمی، یک نمایشگر دیجیتال، دو دیسک ترمز جلو، میله های اتصال تیتانیومی و تزریق سوخت الکترونیکی را به مشتریان می داد. طراح دوکاتی ۹۱۶ آشکارا اعلام نموده که از چراغ جلوی دوگانه و طراحی اگزوز زیر زین NR الهام گرفته است.
مدل: هوندا NR۷۵۰ RC۴۰ ۱۹۹۲
نوع موتور: V۴ با سیلندرهای بیضی شکل ۹۰ درجه، مایع خنک، تزریق سوخت، ۸ سوپاپ در هر سیلندر، دو میله اتصال در هر سیلندر، DOHC
حجم موتور: ۷۴۸ سی سی
حداکثر قدرت: ۱۲۵ اسب بخار در ۱۴، ۰۰۰ دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: ۶۶ نیوتون متر در ۱۱، ۰۰۰ دور در دقیقه
گیربکس: ۶ سرعته
انتقال قدرت نهایی: زنجیری
قیمت: حدودا ۱۰۰ هزار دلار (قیمت کنونی)
هوندا گلد وینگ GL۱۸۰۰ نسل پنجم سال عرضه: ۲۰۰۱

گلد وینگ بالاتر از نیم قرن است که در صنعت موتورسیکلت حضور دارد و همیشه یکی از بهترین موتورسیکلت های تورِر بوده که میتوان خریداری کرد. قیمت آن بطور قابل توجهی کمتر از سایر توررهای مشابه است. این مدل تا اوائل هزاره جدید به جایگاه واقعی خود نرسید، زمانی که هوندا تصمیم گرفت تعداد سیلندرهای آنرا به شش افزایش دهد و یک موتور تخت شش سیلندر شبیه به پورشه عرضه داد. یک عامل تمایز دیگر، طراحی آن است؛ گلد وینگ نسل پنجم در بین توررها منحصربه فرد به نظر می آید و این ظاهری است که هوندا تا به امروز حفظ نموده است.
مدل: هوندا گلد وینگ تور ۲۰۲۵
نوع موتور: شش سیلندر افقی، مایع خنک، Unicam SOHC، چهار سوپاپ در هر سیلندر
حجم موتور: ۱، ۸۳۳ سی سی
حداکثر قدرت: ۱۲۴.۷ اسب بخار در ۵، ۵۰۰ دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: ۱۶۹ نیوتون متر در ۴، ۵۰۰ دور در دقیقه
گیربکس: ۶ سرعته دستی/ ۷ سرعته اتوماتیک کلاچ دوگانه، با قابلیت دنده عقب
انتقال قدرت نهایی: شفت
قیمت: ۲۹، ۲۰۰ دلار
هوندا والکری Rune سال عرضه: ۲۰۰۴

با بازطراحی بزرگ گلد وینگ، امکان دارد فکر کنید هوندا عقب می نشیند و از لحظه لذت می برد... اما نه. این شرکت یک کروزر بر مبنای گلد وینگ به نام والکری (Valkyrie) و سپس یک موتورسیکلت سفارشی به نام والکری Rune را معرفی نمود. این مدل یک تولید بسیار محدود بود، با تمام قطعات سفارشی و فقط جهت یک سال تولید شد. آنقدر غیرعادی گویی شبیه به یک موتورسیکلت مفهومی است که به واقعیت تبدیل گشته است.
مدل: هوندا والکری Rune ۲۰۰۴
نوع موتور: شش سیلندر افقی، مایع خنک، SOHC، دو سوپاپ در هر سیلندر
حجم موتور: ۱، ۸۳۲ سی سی
حداکثر قدرت: ۱۱۸ اسب بخار در ۵، ۵۰۰ دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: ۱۶۳ نیوتون متر در ۴، ۰۰۰ دور در دقیقه
گیربکس: ۵ سرعته دستی
انتقال قدرت نهایی: شفت
قیمت: حدودا ۲۰ هزار دلار (قیمت کنونی)
منبع: topspeed ۲۲۷۳۲۲

منبع: shopcar.ir

موتورسیکلت های هوندا که هیچگاه قدیمی نمی شوند

آگهی فروش ماشین خود را به راحتی ثبت کنید

از روشهای مختلفی که ما برای شما فراهم کرده ایم، خودروی مورد نظر خود را به سادگی پیدا کنید

استانها

برندهای خودرو

خدمات خودرویی