سانتافه بهتر است یا سورنتو؟

به گزارش شاپ کار، کیا سورنتو جدید اخیرا برای بازار ایران رونمایی شده و مورد توجه قرار گرفته است. این شاسی بلند خانوادگی با هیوندای سانتافه وارداتی، مقایسه می شود.

به گزارش شاپ کار به نقل از خبر آنلاین، به نقل از پدال، خودروسازی کیا زیرمجموعه ی هیوندای محسوب می شود لذا مدلهای متنوع با پلت فرم مشترک، توسط این برندها وجود دارند. این شرایط، همیشه برای کیا سورنتو و هیوندای سانتافه وجود داشته و هم اینک برای نسخه ی ۲۰۲۵ اشتراکات فنی، باوجود ظاهر متفاوت، دیده می شوند.
کیا موتورز کره جنوبی، در ایران با خودروی پراید معرفی شد؛ اما امروزه با محصولاتی متنوع در کلاس بدنه های متفاوت، برندی مشهور برای خریداری داخلی شمرده می شود. این مجموعه، در سال ۱۹۴۴ و حدود ۷۲ سال پیش بنیان نهاده شد؛ اما در بیست سال اول، بر تولید کامیون و موتورسیکلت با تأکید بر محصولات ژاپنی تمرکز داشت. نخستین خودروی تولید انبوه کیا، بر مبنای مدلی از مزدا در سال ۱۹۷۳ شکل گرفتو حالا با کارخانه های گوناگون در سراسر دینا، مستقل از برندهای خارجی فعالیت می کند. بالاتر از ۴۵ درصد از سهام کیا، در اختیار هیوندای است تا عضو مهم یکی از بزرگ ترین گروههای خودروسازی دنیا، محسوب شود. شرکت هیوندای در سال ۱۹۴۷ و اوج بحران اقتصادی در ارتباط با جنگ جهانی دوم شکل گرفت؛ اما امروزه ارزش تجاری بالاتری نسبت به آئودی، نیسان و پورشه دارد.


نخستین مدل کیا سورنتو سال ۲۰۰۲ معرفی گردید و اتفاقا به بازار ایران هم رسید. این شاسی بلند دو دیفرانسیل، در کنار هیوندای سانتافه، برای بالاتر از ۱۵ سال یکی از محبوب ترین خودرو های خانوادگی کشور ما بود و با سه نسل ارائه شد. سورنتو نسل چهارم، سال ۲۰۲۰ به خط تولید رسید و تغییر چهره ی اساسی را در سال ۲۰۲۳ تجربه نمود. این محصول، کارخانه ی چینی ندارد و صرفاً کشورهای کره جنوبی، مالزی، امریکا، ویتنام و پاکستان، کیا سورنتو مونتاژ می کنند. هنوز معلوم نیست نسخه ی وارداتی، از کدام کشور وارد ایران می شود.


نخستین سانتافه سال ۲۰۰۱ معرفی شد؛ اما به بازار ایران نرسید. نسل دوم و سوم بین سالیان ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۸ فروش بسیار خوبی در کشورمان داشتند و موفق به جلب رضایت عمومی شدند. با ممنوعیت واردات، نسل چهارم هیچگاه به ایران نرسید و حالا مقرر است سانتافه نسل پنجم با کد مدل MX۵ و طراحی ۲۰۲۴ وارد کشور ما شود. بر طبق اطلاعات موجود و ضمن توجه به خط مونتاژ هیوندای سانتافه در پکن، میتوان انتظار داشت خودرو های وارداتی از راه این کشور وارد ایران شوند. البته سانتافه ۲۰۲۵ در کره جنوبی، ویتنام، اندونزی و امریکا هم خط تولید دارد.
مقایسه طراحی کیا سورنتو و هیوندای سانتافه وارداتی سبک طراحی اسپرت و عامه پسند سورنتو، جای شکی باقی نمی گذارد که غالب مردم ایران، شاسی بلند کیا را به عنوان یک خودروی زیبا، مورد توجه قرار دهند. از سویی دیگر، طراحان هیوندای برای سانتافه، خلاقیت و نوآوری بیشتری با خرج داده اند تا محصولی ساختارشکن و بسیار متفاوت از رقبا خلق شود. این شرایط موجب شده، تردیدهایی نسبت به موفقیت تجاری سانتافه در مقایسه با سورنتو وجود داشته باشد.


طراحی جلوی کیا سورنتو ۲۰۲۵ جسورانه است. جلوپنجره بزرگ با طرح دماغ ببر (Tiger nose) و شبکه های برجسته، در کنار چراغ های LED باریک و خوش فرم، ظاهری تهاجمی و لوکس بوجود آورده است که توجه هر بیننده ای را جلب می کند. خطوط عضلانی روی کاپوت و ادغام هماهنگ چراغ ها با جلوپنجره، حس استقامت و قدرت را تقویت می کند.


نمای عقب سورنتو ۲۰۲۵ با چراغ های LED باریک و طراحی افقی که عرض خودرو را بیشتر نشان می دهد، حسی مدرن و پیشرفته بوجود آورده است. اتصال چراغ ها با یک نوار نورانی، هویتی منسجم و چشم نواز شکل داده و در کنار سپر عقب حجیم و دیفیوزر تزیینی، جوان پسند به نظر می آید. درپوش صندوق، ابعاد بزرگ دارد و کارآیی سورنتو را بهبود می دهد؛ هرچند که برای بازگشایی به فضای زیادی نیاز دارد. خطوط مورب، زاویه های تیز و محل خاص برای نصب پلاک، زیاده روی و اغراق در حجم دهی را نشان داده است که برای افراد ساده پسند، نکته منفی به حساب می آید.


سانگ یاپ لی، طراح سابق کادیلاک و بنتلی، سانتافه مدرن را خلق کرده است تا محصولی با سبک رترو (نگاه به گذشته) شکل گیرد. خطوط صاف و افقی، چراغ های باریک جاگرفته داخل جلوپنجره و طرج مکعبی، المان های کلاسیک سانتافه ۲۰۲۵ هستند. این شرایط، با الهام از مدلهای قدیمی رنجرور و شاسی بلندهای امریکایی ساخت دهه ۷۰ – ۸۰ میلادی، سانتافه را سنگین و حجیم نشان داده است.


از دیدگاه خیلی از علاقمندان خودرو های مدرن، طراحی نمای عقب سانتافه ۲۰۲۵ یک فاجعه در قرن ۲۱ است. چراغ های باریک در پایین، فضای خالی روی درپوش صندوق و شیشه ی کاملا صاف عمودی، حس یک مینی بوس یا ون مسافرتی ارزان را برای سانتافه تداعی می کنند. حتی محل نصب پلاک هم مثل خودرو های بسیار قدیمی، روی سپر قرار دارد.
برخلاف آن چه به نظر می آید، سانتافه ۲۰۲۵ چندان بزرگ تر از سورنتو نیست. مقایسه ابعاد این خودرو های در جدول زیر، قابل مشاهده می باشد.
ویژگی
هیوندای سانتافه ۲۰۲۵
کیا سورنتو ۲۰۲۵
طول (میلی متر)
عرض بدون آینه (میلی متر)
ارتفاع (میلی متر)
فاصله محوری (میلی متر)
فضای بار با سه ردیف صندلی فعال (لیتر)
۴۱۴
۳۵۷
فضای بار با صندلی ها جمع شده (لیتر)
شعاع گردش (میلی متر)
فاصله کف تا سطح زمین (میلی متر)
۱۷۸
۱۷۵
مقایسه کابین کیا سورنتو و هیوندای سانتافه وارداتی هرچند که نمای بیرونی سورنتو و سانتافه، تفاوت های بسیار زیادی دارد، طراحی کابین و نمای داخلی آنها دارای مشابهت های زیادی است. برای هیوندای، توجه به المان های کلاسیک بیشتر دیده می شود و سورنتو با نمایشگرهای هم اندازه ی سانتافه، کمی مدرن تر ارائه شده است. دیگر موضوع مهم، صندوق عقب سانتافه است که در حالت دو ردیفه و سه ردیفه، فضای بیشتری نسبت به سورنتو فراهم می آورد.


در سورنتو ۲۰۲۵ دو نمایشگر ۱۲/۳ اینچ روی داشبورد نصب شده است تا پنل پشت فرمان و سیستم سرگرمی را تأمین کند. نسخه ی وارداتی، وابسته به کلیدهای فیزیکی نیست و از راه پنل لمسی با دو کلید گردان، میتوان سیستم صوتی و تهویه مطبوع را کنترل کرد. شارژر بی سیم و استارت دکمه ای هم در این خودرو ارائه می شود. نسخه ی وارداتی، از سه ردیف صندلی بهره می برد و گزینه ای جالب توجه برای خانواده ی پرجمعیت است.


در کابین سانتافه ۲۰۲۵ مشابه سورنتو، یک نمایشگر ۱۲/۳ اینچ مخصوص سیستم سرگرمی وجود دارد و دیگری مخصوص پنل پشت فرمان است. همچنین، فناوری نمایش اطلاعات روی شیشه (HUD) هم با ابعاد ۱۲ اینچ قابل سفارش است. برخلاف خودرو های مدرن با تأکید بر صفحات لمسی برای کنترل تجهیزات مختلف، سانتافه ۲۰۲۵ با انبوه دکمه های فیزیکی و کلیدهای گردان ارائه می شود. امکانات جدید، مثل حذف دسته دنده هم در این خودرو وجود دارد.
مقایسه فنی کیا سورنتو و هیوندای سانتافه وارداتی کیا سورنتو جدید با دو نوع پیشرانه ۲/۵ لیتر تنفس طبیعی و توربو وارد شده است؛ اما برای هیوندای سانتافه وارداتی، فعلاً فقط موتور ۲ لیتر توربو دیده می شود. طبیعتا سورنتو توربو، عملکرد فنی بهتری نسبت به سانتافه ارائه می کند؛ ضمن این که هر دو خودرو تا به این لحظه، فقط با سیستم محرک جلو وارد ایران شده اند.


بر مبنای اطلاعات پخش شده، سورنتو وارداتی ۱۷۷ اسب بخار قدرت و ۲۳۲ نیوتن متر گشتاور دارد که روی کاغذ، مشابه پیشرانه های ۱/۵ لیتر توربو چینی است. گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک نیز، قابلیت تعویض دستی ندارد. شرکت وارد کننده، سرعت گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت سورنتو ۲۰۲۵ را اعلام نکرده اما از اطلاعات موجود در منابع خارجی میتوان نتیجه گرفت که این مدل، در زمانی حدود ۱۰ تا ۱۱ ثانیه به سرعت صد کیلومتر برساعت برسد و میانگین مصرف سوخت ۱۰ لیتر در صد کیلومتر داشته باشد.


دیگر نمونه ی وارد شده، موتور ۲/۵ لیتر توربو با ۲۸۰ اسب بخار قدرت و ۴۲۰ نیوتن متر گشتاور دارد. پیش بینی می شود مدل توربو در زمان ۸ ثانیه به سرعت صد کیلومتر برساعت برسد و میانگین مصرف سوخت ۱۱ لیتر در صد کیلومتر داشته باشد. این نسخه هم مجهز به گیربکس ۸ سرعته، فاقد سیستم دو دیفرانسیل است.


برای بازار ایران، سانتافه دو لیتر توربو با قدرت ۲۴۴ اسب بخار و گشتاور ۳۵۳ نیوتن متر ارائه شده است. این مدل همراه گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک در زمان ۱۰ ثانیه به سرعت صد کیلومتر برساعت می رسد و میانگین مصرف سوخت ۹ لیتر در صد کیلومتر دارد. احیانا سانتافه ۲۰۲۵ با سیستم دو دیفرانسیل وارد ایران خواهد شد و حدود ۱۸۰۰ کیلوگرم وزن خواهد داشت. نهایت سرعت این خودرو طبق ادعای شرکت واردکننده، ۲۱۰ کیلومتر برساعت است.
مشخصه
کیا سورنتو ۲.۵ لیتر تنفس طبیعی
کیا سورنتو ۲.۵ لیتر توربو
هیوندای سانتافه ۲.۰ لیتر توربو
قدرت (اسب بخار)
۱۷۷
۲۸۰
۲۴۴
گشتاور (نیوتن متر)
۲۳۲
۴۲۰
۳۵۳
سرعت گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت (ثانیه)
۱۰
۸
۱۰
مصرف سوخت (لیتر در صد کیلومتر)
۱۰
۱۱
۹
سیستم انتقال قدرت
تک دیفرانسیل
تک دیفرانسیل
تک دیفرانسیل
مقایسه قیمت کیا سورنتو و هیوندای سانتافه وارداتی در بازار جهانی، حدود قیمت ۳۰ هزار دلار برای سورنتو و سانتافه ۲۰۲۵ وجود دارد. بر این اساس، احیانا خودرو های وارداتی هم برای مشتری دست اول، هزینه خرید ۵ میلیارد تومانی خواهند داشت و صرفاً نسخه ی ۲/۵ لیتر توربو از سورنتو سه ردیفه، گران تر فروخته شود.
۵۸۳۲۲



منبع: شاپ كار