حدود 10 سال پیش بود که CTS-V با رشد چشمگیر و عملکرد بالای خود توانست رقابت خود را با دو خودروی مطرح اروپایی بی‌ام‌و M5 و مرسدس بنز E63 AMG آغاز کند و این سرآغازی برای موفقیت این محصول بود. کمی پس از آن کادیلاک CTS-V برای اولین بار به یک پیشرانه قدرتمند 5.7 لیتری LS6 مجهز شد که با قدرت 400 اسب‌بخار و گشتاور 535 نیوتن‌متر، سر و صدایی در دنیای خودرو به پا کرد. در سال 2006 علاوه بر بدنه، پیشرانه خودرو نیزبه‌روزرسانی شد و پیشرانه‌ای 6.0 لیتری از نوع LS2 با قدرتی مشابه و گشتاوری بهتر جایگزین نمونه 5.7 لیتری شد. در سال 2008، کادیلاک CTS-V وارد نسل دوم خود شد، تغییرات چشمگیر و یک پیشرانه 6.2 لیتری V8 سوپرشارژر که این بار 556 اسب‌بخار قدرت و 747 نیوتن‌متر گشتاور را در اختیار صاحب خود قرار می‌داد.
طبق تصاویر بدست آمده علی‌رغم این که خودرو به طور کامل پوشانده شده می‌توان گفت که با نسل سوم کادیلاک CTS-V طرف هستیم و با توجه به نشانه‌هایی از تغییرات باید گفت با بدنه‌ای عظلانی‌تر، ظاهر بیرونی باز طراحی شده، فضای داخلی بزرگ‌تر، سپرهای جدید و متفاوت و کاپوت بزرگ‌تر و عضلانی‌تر با دریچه‌های هوا مواجه هستیم که همگی با خود پیشرانه‌ای قدرتمند‌تر با فن‌آوری‌های بیشتر و وزن کمتر را به همراه دارند.
در مورد پیشرانه هم گمانه‌زنی‌ها بر این مبنا است که پیشرانه نسل سوم CTS-V یک نمونه هشت سیلندر V شکل است که نیرویی بیش از 600 اسب‌بخار قدرت و 786 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.