در این بین، ایران خودرویی‌ها دارای بیشترین سهم در بازار
خودرو کشور هستند، چه آنکه آمار منتشره از نقش 53 درصدی آنها در این بازار حکایت دارد.
سایپا نیز با سهمی بیش از 37 درصد، دومین عرضه‌کننده بزرگ
خودرو کشور به شمار می‌رود و سهم پارس‌خودرو نیز تنها 5/ 1 درصد برآورد شده است. اگرچه این سه شرکت خودروساز بزرگ داخلی هنوز هم در مجموع سلاطین بازار به شمار می‌روند، اما کم شدن سهم آنها نشان‌دهنده ظهور رقبایی هرچند فعلا ضعیف است، رقبایی که در این چند سال اخیر توانسته‌اند رفته رفته جایی در بازار
خودرو کشور برای خود دست و پا کنند.
از میان این رقبا، چینی‌ها بهترین عملکرد را داشته‌اند و با وجود آنکه همواره کیفیت خودروهای چینی زیر تیغ تیز انتقادات قرار داشته، اما روند رو به رشد آنها متوقف نشده و حالا آمارها از پیشروی شان حکایت می‌کند. بر این اساس، سهم خودروهای چینی در بازار ایران افزایش یافته و به بیش از 2/ 7 درصد رسیده است، حال آنکه چینی‌ها پیش تر سهمی زیر پنج درصد در این بازار داشتند.
در این بین، بیشترین سهم را چری چین دارد که محصولات گروه
ام وی ام را در ایران عرضه کرده و کمترین سهم نیز مشترکا ازآن دو شرکت گریت وال و بایک موتور است. چینی‌ها حدودا 8 سالی می‌شود که راهی بازار
خودرو ایران شده‌اند و اگرچه ابتدا کمتر کسی گمان به ماندگاری شان در این بازار داشت، اما آنها به‌تدریج و با اعمال روش‌هایی از جمله عرضه
خودرو با قیمت‌های پایین، جای پای خود را در بازار سفت کردند. پیشروی چینی‌ها به حدی بوده که به اعتقاد برخی کارشناسان، سهم آنها در بازار
خودرو ایران در آینده‌ای نه چندان دور به بیش از 10 درصد خواهد رسید.