جهش دوباره در بازار خودرو

به گزارش شاپ کار به نقل از مهر، بازار خودرو در ایام پایانی هفته جاری برعکس روزهای قبل بار دیگر در راه افزایشی قرار گرفت و بخش قابل توجهی از خودرو های داخلی با رشد قیمت مواجه گشتند. بررسی قیمت های امروز نشان داده است فشار ناشی از نوسانات ارزی و افزایش انتظارات تورمی بار دیگر در بازار خودرو نمایان شده است؛ بطوریکه تارا اتوماتیک V۴ با رشد ۱۶۰ میلیون تومانی بیشترین افزایش قیمت را در بین محصولات ایران خودرو ثبت کرده و به ۳ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان رسیده است. پژو ۲۰۷ اتوماتیک هم ۱۵ میلیون تومان گران شده و ۲ میلیارد و ۸۴۹ میلیون تومان قیمت خورده است.
در همین حال، همه خودرو ها در راه افزایشی حرکت نکردند و برخی مدلها کاهش محدود قیمت را تجربه کردند. بطور مثال، پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما ۱۰ میلیون تومان ارزان شده و به ۳ میلیارد و ۶۰ میلیون تومان رسیده است. دنا پلاس MT۶ هم ۱۷ میلیون تومان و نسخه رینگ فولادی آن ۳ میلیون تومان کاهش قیمت داشته اند. بنابراین، بااینکه جهت کلی بازار در معاملات امروز افزایشی بوده، اما بازهم رفتار قیمتها در مدلهای مختلف یکدست نیست.

قیمت خودرو های داخلی؛ تارا در صدر افزایش ها

در گروه ایران خودرو، تارا اتوماتیک V۴ با قیمت ۳ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان در صدر افزایش قیمت قرار گرفت و نسبت به روز گذشته ۱۶۰ میلیون تومان گران گردید. تارا اتوماتیک توربو هم بدون تغییر نسبت به روز قبل، حدود ۳ میلیارد و ۵۵۳ میلیون تومان قیمت دارد. تارا دستی V۱ هم با افزایش ۲۰ میلیون تومانی به ۲ میلیارد و ۲۹۵ میلیون تومان رسیده است.
دنا پلاس اتوماتیک هم امروز ۲۱ میلیون تومان افزایش قیمت داشت و به ۳ میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان رسید. در مقابل، دنا پلاس MT۶ با کاهش ۱۷ میلیون تومانی در محدوده ۲ میلیارد و ۴۳۰ میلیون تومان قرار گرفت. این اختلاف رفتار میان تیپ های مختلف دنا نشان داده است بازار بازهم با نوسان های موردی و نه یک روند بطورکامل یکپارچه روبروست.
در خانواده پژو ۲۰۷ هم نسخه اتوماتیک با رشد ۱۵ میلیون تومانی به ۲ میلیارد و ۸۴۹ میلیون تومان رسید. ۲۰۷ دنده ای هیدرولیک ۲ میلیارد و ۱۵۷ میلیون تومان، نسخه برقی ۲ میلیارد و ۲۳۰ میلیون تومان و نسخه پانوراما ۲ میلیارد و ۳۹۵ میلیون تومان قیمت دارند. در همین حال، ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما با افت ۱۰ میلیون تومانی به ۳ میلیارد و ۶۰ میلیون تومان رسید.
ری را هم بازهم در محدوده بالای ۴ میلیارد تومان قرار دارد و در لیست های اخیر بازار حدود ۴ میلیارد و ۴۲۰ میلیون تومان قیمت گذاری شده است؛ ازاین رو فاصله قیمت این محصول با خودرو های داخلی هم رده بازهم قابل توجه است.

سایپا هم در مدار افزایش قرار گرفت

در بازار سایپا هم روند کلی امروز افزایشی بود. شاهین G با رشد ۳۰ میلیون تومانی به ۲ میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان رسید و شاهین اتوماتیک G هم با همین میزان افزایش، ۲ میلیارد و ۴۸۰ میلیون تومان قیمت خورد. شاهین اتوماتیک پلاس بدون تغییر در محدوده ۳ میلیارد و ۱۲۳ میلیون تومان قرار دارد.
در بخش خودرو های اقتصادی تر، کوییک S با افزایش ۱۳ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۳۹۵ میلیون تومان رسید و کوییک RS هم با رشد ۱۴ میلیون تومانی در محدوده یک میلیارد و ۴۰۴ میلیون تومان قرار گرفت. ساینا S هم سه میلیون تومان افزایش داشت و یک میلیارد و ۴۰۶ میلیون تومان قیمت خورد. اطلس G هم با رشد ۲۰ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۷۱۰ میلیون تومان رسید.
در نتیجه، برعکس تصور ایجادشده در ایام قبل، بازار خودرو های اقتصادی هم از موج افزایش قیمت در امان نمانده است.

مونتاژی ها؛ رشد قیمت بازهم ادامه دارد

در بازار مونتاژی هم نشانه های افزایش قیمت دیده می شود. داده های به روز بازار نشان داده است تیگو ۸ پرو مکس مدل ۱۴۰۵ حدود ۹ میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان قیمت دارد و نسبت به روز قبل حدود ۳.۳ درصد رشد ثبت کرده است. آریزو ۶ GT مدل ۱۴۰۵ هم حدود ۵ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان قیمت خورده و رشد روزانه حدود ۲.۳ درصدی داشته است.
لوکانو L۸ مدل ۱۴۰۵ هم حدود ۱۰ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان قیمت دارد و در داده های به روز بازار حدود ۲.۹ درصد رشد روزانه برای آن ثبت شده است. نسخه مدل ۱۴۰۴ این خودرو هم حدود ۹ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان قیمت گذاری شده است.
این ارقام نشان داده است برعکس متن قبلی که لوکانو L۸ را در راه اصلاح شدید و در محدوده ۱۰ میلیارد و ۱۱۰ میلیون تومان نشان می داد، قیمت این خودرو در داده های جدید بازار به حدود ۱۰ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان رسیده است. ازاین رو باید بخش در ارتباط با «افت شدید مونتاژی ها» در گزارش قبلی حذف و با روند جدید جایگزین شود.
تیگو ۸ پرو مکس هم نسبت به قیمت ۹ میلیارد و ۴۲۰ میلیون تومانی گزارش قبلی، حال در محدوده ۹ میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان قرار دارد؛ یعنی نه تنها کاهش مورد انتظار اتفاق نیفتاده، بلکه قیمت این خودرو کمی افزایش پیدا کرده است.

چرا خودرو باردیگر گران شد؟

یکی از مهم ترین عوامل اثرگذار بر معاملات امروز، ادامه فشار ارزی و رشد انتظارات تورمی است. گزارش امروز بازار خودرو همزمان با عبور دلار از محدوده های رکوردی قبلی در بازار آزاد و رشد قیمت طلا انتشار یافته و کنشگران بازار، نوسانات ارز را یکی از عوامل اصلی افزایش قیمت خودرو می دانند. همین طور اخبار در ارتباط با افزایش نرخ سوم بنزین و اثر احتمالی آن بر هزینه استفاده از خودرو، خصوصاً خودرو های دوگانه سوز، به انتظارات بازار اضافه شده است.
البته افزایش قیمت خودرو لزوماً به معنای رونق معاملات نیست. بابک صدرایی کارشناس صنعت خودرو تاکید کرده که بازار خودرو به سبب رسیدن قیمتها به سطوح بالا و کاهش قدرت خرید، در وضعیت رکودی قرار دارد و افزایش نرخ ارز با تاخیر خودرا در قیمت خودرو نشان خواهد داد. او همین طور هشدار داده که در صورت تثبیت دلار بالای ۲۰۰ هزار تومان و ادامه محدودیت عرضه، احتمال افزایش بیشتر قیمت خودرو در پاییز وجود دارد.
بنابراین وضعیت امروز را باید در چارچوبرکود تورمی بازار خودروتحلیل کرد؛ یعنی بازار خودرو درگیر رکود تورمی است یعنی در این بازار قیمتها افزوده می شوند، اما این افزایش لزوماً به افزایش متناسب معاملات منجر نمی شودقیمت ها افزوده می شوند، اما این افزایش لزوماً به افزایش متناسب معاملات منجر نمی گردد. قدرت خرید مصرف کنندگان بازهم پایین است و همین مسئله مانع تشکیل رونق واقعی می شود.

قیمت کارخانه هم درحال تغییر است

در کنار بازار آزاد، طی روزهای اخیر قیمت های کارخانه ای هم با تغییراتی همراه شده اند. ایران خودرو در شهریور قیمت تارا دستی و سورن XU۷P را افزایش داده است؛ قیمت تارا دستی از حدود یک میلیارد و ۸۸۸ میلیون تومان به بالای ۲ میلیارد و ۶۳ میلیون تومان و قیمت سورن XU۷P از حدود یک میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان به بالای یک میلیارد و ۷۲۵ میلیون تومان رسیده است.
در سایپا هم قیمت برخی محصولات به سبب بالارفتن هزینه گواهی اسقاط و هزینه های شماره گذاری اصلاح شده است. بر این اساس قیمت برخی محصولات همچون کوییک S و سهند S افزایش پیدا کرده و قیمت چانگان CS۵۵ پلاس و سیتروئن C۳-XR هم اصلاح شده است.
باید توجه کرد که افزایش قیمت کارخانه ای می تواند کف قیمتی بازار آزاد را هم بالا ببرد و در شرایط تورمی، مقاومت قیمتها در مقابل کاهش را بیشتر کند.

واردات بازهم متغیر مهم بازار

در بخش واردات هم اتفاقات جدیدی در بازار خودرو در جریان است. طی روزهای اخیر عرضه مدلهای جدید وارداتی و مونتاژی افزایش پیدا کرده و همزمان طرح های فروش خودرو های خارجی هم ادامه دارد.
نکته مهم آنست که واردات بازهم می تواند در سمت عرضه اثرگذار باشد، اما بالارفتن هزینه های جانبی و تغییر مقررات هم می تواند قسمتی از اثر کاهشی واردات بر قیمتها را خنثی کند.

اصلاح قیمت درحال حاضر متوقف شد

به گزارش شاپ کار به نقل از مهر، تصویر بازار خودرو در انتها هفته جارینسبت به چند روز قبل تغییر یافته است. اگر در ایام گذشته نشانه هایی از اصلاح قیمت دیده می شد، معاملات در انتها هفته نشان داده است که موج افزایشی بار دیگر تقویت شده است. افزایش ۱۶۰ میلیون تومانی تارا اتوماتیک V۴، رشد ۲۱ میلیون تومانی دنا پلاس اتوماتیک و افزایش ۱۵ میلیون تومانی پژو ۲۰۷ اتوماتیک در کنار رشد قیمت شاهین و خودرو های اقتصادی، از برگشت فشار خرید به بازار حکایت دارد.
با این حال، هنوز نمی توان از تشکیل یک موج صعودی پایدار سخن گفت؛ چونکه بازار در رکود قرار دارد و قسمتی از افزایش قیمتها ناشی از رشد انتظارات و هزینه هاست، نه افزایش تقاضای مصرفی. از طرف دیگر، رشد قیمت مونتاژی هایی مانند لوکانو L۸ و تیگو ۸ پرو مکس هم نشان داده است فشار ارزی بازهم به بخش خودرو های گران تر منتقل می شود.
بنابراین در شرایط فعلی، سناریوی محتمل تر برای بازار خودرو ادامه نوسان در سطوح بالا است؛ نه ریزش فراگیر و نه رونق واقعی. اگر نرخ ارز در همین سطوح بالا تثبیت شود و هزینه های تولید و واردات افزایش پیدا کند، احتمال ادامه فشار صعودی در هفته های آتی وجود دارد. در مقابل، تقویت عرضه، کاهش انتظارات تورمی و تسهیل واردات می تواند باردیگر بازار را به سوی اصلاح قیمت سوق دهد.


ازاین رو وضعیت امروز را باید در چارچوبرکود تورمی بازار خودروتحلیل کرد؛ یعنی بازار خودرو درگیر رکود تورمی است یعنی در این بازار قیمت ها افزوده می شوند، اما این افزایش لزوماً به افزایش متناسب معاملات منجر نمی شودقیمت ها افزوده می شوند، اما این افزایش لزوماً به افزایش متناسب معاملات منجر نمی گردد. ایران خودرو در شهریور قیمت تارا دستی و سورن XU۷P را افزایش داده است؛ قیمت تارا دستی از حدود یک میلیارد و ۸۸۸ میلیون تومان به بالای ۲ میلیارد و ۶۳ میلیون تومان و قیمت سورن XU۷P از حدود یک میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان به بالای یک میلیارد و ۷۲۵ میلیون تومان رسیده است. نکته مهم آنست که واردات بازهم می تواند در سمت عرضه اثرگذار باشد، اما بالارفتن هزینه های جانبی و تغییر مقررات هم می تواند قسمتی از اثر کاهشی واردات بر قیمت ها را خنثی کند.