صادرات خودروی ترکیه ۳۷۵ برابر ایران
به گزارش شاپ کار، صادرات خودروی ترکیه در ۳ ماهه مارس تا می ۲۰۲۳ معادل ۱۲ میلیارد دلار بوده که ۳۷۵ برابر صادرات خودروی ایرانی است که نشان داده است تولید در ایران به هیچ وجه صفت صادرات محور بودن را یدک نمی کشد.
به گزارش شاپ کار به نقل از مهر، از عمر صنعت خودروسازی در ایران بیشتر از ۶۰ سال می گذرد و باآنکه بنظر می رسید طی ۶ دهه گذشته این صنعت از نظر کیفیت و قیمت به بلوغ رسیده باشد اما این صنعت نه تنها نتوانسته رضایت مصرف کنندگان داخلی را جلب نماید بلکه از نظر بازاریابی خارجی هم موفق نبوده است.
علت عمده این اتفاق هم نه فقط مسائل تحریمی و ارتباطات بین المللی، بلکه مشکلات عدیده ای همچون بهره وری پایین، زیان انباشته، ساختارهای مالکیتی و مدیریتی معیوب، عدم تفاهم و درک مشترک تصمیم گیران و صنعتگران، بنگاهداری، تیراژ پایین تولید، بی توجهی به افزایش کیفیت و کاهش قیمت، صادرات محور نبودن تولیدات و… است که گریبان صنعت خودروسازی کشور را گرفته است.
آمار و ارقام صادرات
بررسی وضعیت صادرات خودرو پارسال نشان داده است که طی یک سال تنها ۳۷.۸ میلیون دلار خودرو و ۱۳ میلیون دلار قطعه صادر گردیده است. ازاین رو در مجموع ارزش صادرات خودرو و قطعه کشور در سال ۱۴۰۱ در حدود ۵۱ میلیون دلار بود. (جزئیات بیشتر)
یعنی صنعت خودروسازی ایران بعد از ۶۰ سال فعالیت تنها توانسته ۵۱ میلیون دلار خودرو و قطعه صادر کند و عملاً نقش خاصی در صنعت خودروسازی دنیا نداشته باشد؛ این وضعیت نشان داده است که تمام مباحثی که در مورد لزوم بازاریابی و صادرات خودرو می شود صرفا روی کاغذ بوده و صنعت خودروسازی ایران به علت کیفیت پایین و قیمت بالا فعلا نمی تواند راه خویش را به بازارهای خارجی باز کند چونکه کشورهای خارجی می توانند خودروهایی باکیفیت بالاتر و قیمت مناسب تر بخرند.
در اینجا میتوان به صنعت خودروسازی ترکیه اشاره نمود که هنوز به ۳۰ سالگی نرسیده اما با برنامه ریزی دقیق، امروز می تواند به بیشتر از ۲۰۰ کشور و منطقه خودمختار همچون فرانسه، ایتالیا، آلمان، اسپانیا، بریتانیا، لهستان، مصر، اسلوونی و آمریکا خودرو صادر کند؛ بشکلی که در سال ۲۰۲۲ این کشور از صادرات خودرو و متعلقات آن ۳۱.۵ میلیارد دلار به دست آورد. همینطور در بازه زمانی سه ماهه مارس تا می ۲۰۲۳ این رقم ۱۲ میلیارد دلار بوده است.
در این بین با عنایت به صادرات خودرو به کشورهایی همچون ونزوئلا در بهار سالجاری، طبق آماری که اتاق بازرگانی تهران اعلام نموده صادرات خودرو و متعلقات ایرانی در بازه زمانی سه ماهه اول، ۳۲ میلیون دلار بوده است.
به این ترتیب صادرات خودروی ترکیه در این بازه زمانی ۳۷۵ برابر صادرات خودروی ایرانی بوده است.
سوالی که در اینجا مطرح می شود اینست که چرا صنعت خودروسازی ایران که تقریبا دو برابر صنعت خودروسازی ترکیه عمر کرده نتوانسته طی دهه های گذشته حتی یک گام کوچک در جهت بهبود اوضاع صادراتی خود بردارد.
اگر به مسائل تحریمی اشاره شود باید اظهار داشت که تحریم صنعت خودروسازی از اواسط دهه ۹۰ شروع شد چرا قبل از اعمال تحریم های سنگین، در این راه گامی برداشته نشده بود؟
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب