دو روی سکه نحوه عرضه خودرو های وارداتی به متقاضیان
به گزارش شاپ کار، در حالیکه پنج ماه از اجرای طرح فروش خودرو های وارداتی در سامانه یکپارچه گذشته، هنوز خبری از تحویل خودرو به متقاضیان نیست. طرحی که اسفند ماه ۱۴۰۱ کلید خورد تا چند ده هزار خودروی وارداتی در معرض فروش قرار گیرد؛ اما هم اکنون ثبت نام کنندگان در بلاتکلیفی مطلق، امکانی برای پیگیری و دریافت جریمه ندارند.
به گزارش شاپ کار به نقل از ایسنا، امید قالیباف، سخنگوی وقت وزارت صنعت، معدن و تجارت ۱۰ اسفندماه سال قبل در نشست خبری از عرضه بیشتر از ۵۰۰ هزار دستگاه خودروی داخلی و چند صد هزار خودروی وارداتی در سامانه یکپارچه عرضه خودرو و وعده حذف قرعه کشی تا آخر سال ۱۴۰۱ خبر داد. در این راستا طرح فروش خودرو های وارداتی در سامانه یکپارچه عرضه خودرو در حالی از اسفند ماه ۱۴۰۱ شروع شد که طبق آمارهای اعلام شده از جانب مدیر سامانه یکپارچه عرضه خودرو حدود ۳۳ هزار نفر متقاضی با وعده تحویل سه ماهه خودرو در این طرح مشارکت کرده و مبلغ ۵۰۰ میلیون تومان در حساب های وکالتی خود واریز کردند.
از این تعداد، ۱۱۰۸ نفر متقاضی خرید چانگان بوده و واریزی خویش را انجام داده اند اما هنوز خودروی خویش را تحویل نگرفته اند؛ مابقی ۳۱ هزار و ۸۹۲ نفر هم با وجود گذشت پنج ماه هنوز اطلاع ندارند چه خودرویی ثبت نام کرده اند و تحویل خودروی آنها چه زمانی خواهد بود؟ مشخص نبودن زمان تحویل خودرو و حتی نوع خودرو های وارداتی که تحویل خریداران خواهد شد، از ایراداتی است که اعتراض متقاضیان خرید خودرو های وارداتی را به دنبال داشته است.
روی دیگر سکه بازار خودرو، عرضه های محدود با وجود مقاومت های زیاد در بورس بود، عمده خودرو های فروخته شده هم در زمان مقرر و حتی در بعضی از مدلهای خودرو، زودتر از زمان سررسید به مردم تحویل داده شد. البته تاخیرهایی هم در تحویل خودروی بورسی به مشتریان وجود داشت که در این موارد امکان دریافت خسارت دقیق و به روز از جانب خریداران وجود دارد. در این خصوص و طبق آماری که بورس کالا منتشر نموده است، افرادی که طی ماه های گذشته مبادرت به خرید خودرو از این بازار کرده اند اما با تاخیر در تحویل خودرو از جانب خودروسازان رو به رو شده اند، تابحال ۴۳ میلیاردریال خسارت تاخیر در تحویل خودرو دریافت کرده اند.
قبل از اجرای طرح فروش خودرو های وارداتی، با وجود آنکه آئین نامه واردات تاکید کرده بود که خودرو های وارداتی صرفا در بورس کالا عرضه خواهند شد و فروش آنها از مسیر بورس کالا است، اما مسئولان بورسی مخالف عرضه خودرو های وارداتی در بورس کالا بوده و اجرای این بند را به علت وجود ابهامات زیاد، قبول نکردند. به صورتی که به قول مجید عشقی، رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار ایرادات موجود در طرح عرضه خودرو های وارداتی باعث حذف بند ۲ آئین نامه واردات خودرو در خصوص "عرضه خودرو های وارداتی صرفاً در بورس کالا" شد؛ ایراداتی همچون مشخص نبودن زمان و تعداد خودرو های خارجی که به کشور وارد خواهند شد و موعد تحویل آنها به متقاضیان.
عرضه خودرو در بورس در دنیا چندان روال نیست، اما در حال حاضر سبب شده متقاضیان در بازه زمانی مشخص شده به خودروی خود دسترسی داشته باشند. با این وجود ادامه این عرضه همچنان در هاله ای از ابهام است و بعد از آنکه عرضه دیگنیتی در بورس کالا متوقف گردید هنوز هیچ اطلاعیه عرضه ای منتشر نشده است. البته چندی پیش محسن علیزاده، نماینده مجلس و عضو شورایعالی بورس اعلام نمود که اگر شورای رقابت بر عرضه نکردن خودرو در بورس کالا مصر باشد، احتمال طرح این مورد در مجلس و مستثنی کردن خودرو از تصمیمات شورای رقابت وجود دارد.
حال این پرسش مطرح می شود که چه کسی مسئول و پاسخگوی خسارت متقاضیان است؟ متقاضیانی که وجه واریزی آنها بیشتر از رقم بلوکه شده در عرضه خودرو های داخلی در این سامانه بوده و در این روش هیچ وجه تضمینی در مقابل عدم ایفای تعهدات عرضه کننده برای جبران خسارت تحمیل شده به آنها لحاظ نشده است.
منبع: shopcar.ir
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب