سریع‌ترین بنتلی تاریخ!

 این آخرین باری بود که بنتلی در رقابتی جهانی شرکت کرد، البته تا اواسط پاییز سال گذشته که Continental GT3 در «رقابت 12‌ساعته خلیج» ابوظبی بازگشتی رویایی داشت به رقابت‌های جهانی استقامت؛ آن هم در برابر نسخه GT3 ابرخودرو‌هایی همچون فراری 458، مرسدس SLS AMG و مک‌لارن 12C. این استارت رویایی (رتبه سوم در 6 ساعت اول و چهارم در 6 ساعت دوم) مقدمه‌ای شد برای فتح دور دوم سری استقامت بلنک پِین در پیست سیلوراستون انگلستان. Continental GT3-R نسخه‌ای تولید محدود از کانتیننتال GT است که با الهام از Continental GT3، برای یادبود این بازگشت شکوهمند توسعه یافته است. از این نسخه، تنها 300 دستگاه، آن هم به‌صورت دست‌ساز توسط بخش موتوراسپرت بنتلی تولید خواهد شد. این بنتلی سخت جان از موتور V8 4.0 لیتری توئین توربویی نیرو می‌گیرد که با 572 اسب بخار قدرت، توان تولید حداکثر گشتاوری برابر با 700 نیوتن متر را دارد. این توان ویرانگر را در کنار کاهش وزن 100 کیلوگرمی و سرعت بیشتر تعویض دنده‌ها که بگذارید، حاصلش می‌شود سریع‌ترین شتاب‌گیری در تاریخ کمپانی بنتلی. البته این شتاب 3.8 ثانیه‌ای Continental GT3-R تا تندی 100کیلومتر در ساعت، بی‌شک زیر سایه حداکثر سرعت ناچیز 273 کیلومتر در ساعت آن، محو می‌شود. پیشرانه این بنتلی متصل است به گیربکس 8 سرعته خودکار ZF با نسبت‌های نزدیک‌تر، قوای محرکه را به چهار چرخ منتقل می‌کند. سامانه چهارچرخ متحرک این نسخه برای اولین بار مجهز به سامانه توزیع گشتاور است که در کنار سامانه کنترل الکترونیک پایداری (ESC) و شاسی ارتقا‌یافته برای عملکرد سریع‌تر بر سر پیچ‌ها، کانتیننتال GT3-R را به دینامیک‌ترین، پاسخگو‌ترین و درگیرکننده‌ترین بنتلی جاده‌ای تاریخ تبدیل می‌کنند. کابین یک بنتلی، هرچقدر هم که سریع باشد، نمی‌تواند لوکس نباشد؛ درست مثل Continental GT3-R که کابین 2نفره‌اش، به لوکس‌ترین و مهیج‌ترین سبک ممکن، استادانه با چرم آلکانتارای طرح الماس و فیبر‌کربن بسیار، فرم گرفته است. تمامی 300 دستگاه GT3-R‌های بنتلی با کیت بدنه (براگیر جلو، بالچه عقب و قاب خروجی‌های هوای کاپوت) فیبر‌کربنی، رنگ سفید یخچالی و گرافیک بدنه سبز دو‌رنگ تحویل خریداران خواهد شد. قاب پنجره‌ها، شبکه هواکش‌ها و چرخ‌های غول‌پیکر اما سبک وزن 21 اینچی نیز رنگ سیاه براق دارند.