دانشمندان همواره به دنبال افزایش قابلیت خودروها بدون بالارفتن هزینه‌های موجود بوده‌اند.
در حال حاضر، تعدادی از اتومبیل‌های الکتریکی تا زمانی کار می‌کنند که شارژ باتری‌شان تامین باشد اما این موضوع بهای گزافی را می‌طلبد. محققان دانشگاه کارولینای شمالی بر این باورند تحلیل بهتر داده‌ها می‌تواند به رانندگان وسایط نقلیه الکتریکی در این زمینه کمک کند.
بسیاری از رانندگان چنین خودروهایی، مسافت‌های بسیار طولانی را با خودروی الکتریکی‌شان طی نمی‌کنند زیرا بیم آن دارند که پیش از رسیدن به ایستگاه شارژ قابل‌دسترس، نیروی الکتریکی خودرویشان به اتمام برسد. در این میان، نرم‌افزارهای موجود در این خودروها در ارائه میزان شارژ باقی‌مانده عملکرد دقیقی ندارند.
نرم‌افزارهای کنونی میزان باقی‌مانده انرژی را بر اساس میزان انرژی تخمین می‌زنند که خودرو طی بازه زمانی خاصی مصرف کرده است؛ اما نرم‌افزار جدید حبیب‌الله رحیمی ایچی و تیم علمی‌اش میزان انرژی موردنیاز برای رسیدن راننده به مقصد در شرایط واقعی مانند ترافیک، آب‌وهوا و رفتار رانندگی را تحلیل کرده و شارژ باقی‌مانده خودرو را نیز به درستی تخمین می‌زند.
نرم‌افزار جدید قادر به جمع‌آوری داده‌های مختلف با ساختارهای متفاوت از منابع متنوع، سازماندهی‌کردن و تحلیل این داده‌ها و واردکردن آن‌ها در نوعی الگوریتم تخمین ویژه است. در این برنامه، کد MATLAB/SIMULINK برای خواندن داده‌های بلادرنگ از پایگاه‌های اینترنتی مختلف و محاسبه انرژی باقی‌مانده خودرو نمایش داده می‌شود.
رحیمی ایچی جزئیات بیشتر این نرم‌افزار را در کنفرانس موسسه مهندسان الکترونیک و برق ارائه داده است.