سید شریف حسینی در واکنش به ایجاد یکی از بزرگترین سایت‌های تولید خودرو آسیا در چابهار، گفت: افزود:از این رو به عقیده بنده تصمیم گیری ها باید بر اساس آمایش سرزمینی کشورو اظهارات مبتنی بر برنامه ریزی و کارکارشناسی صورت گیرد.
وی در پاسخ به این سوال که آیا حضور متعدد تولیدکنندگان در شکست انحصار بازار خودرو تاثیر گذار است بیان کرد: تعداد خودروسازان ارتباطی به شکست انحصاربازار ندارد و تا زمانی که رقابت با تولیدکنندگان خارجی وجود نداشته باشد بازار خودرو همچنان انحصاری تلقی خواهد شد، چراکه مشتری محکوم به خرید از چند کارخانه خاص است.
عضو هیات رییسه مجلس تصریح کرد: در بازار رقابتی، کیفیت و خدمات تعیین کننده نرخ است، نه عرضه و تقاضا، پس تا زمانی که نرخ گذاری ها بر این اساس نباشد بازار انحصاری است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: اکنون خودروسازان کوچک و بزرگ در کشور بسیارند، اما بازار رقابتی نشده و باید خودروسازان از فضایی که دولت و مجلس در بحث تعرفه ها ایجاد کرده اند در راستای افزایش دانش فنی، کیفیت، تکنولوژی و کاهش قیمت استفاده کنند، به نحوی که اگر روزی تعرفه ها آزاد شد قدرت رقابت را داشته باشند که متاسفانه صنعت خودرو از این فضا استفاده نکرده است.
نماینده مردم اهواز و باوی در مجلس به خانه ملت گفت: خودروساز باید از این تعرفه ها برای افزایش کیفیت، تحقیق و توسعه استفاده کند تا اگرایران به سازمان تجارت جهانی پیوست توان رقابت را داشته باشد.