گروه خودروسازی فولکس واگن راه را بر مشتریان آمریکایی هموار نمود تا به محصولات آلمانی تولید شده در مکزیک عادت کنند. این مدل کسب و کار به قدر خوب طراحی و اجرا شد که ب ام و از آلمان هم مطالعه برای تولید سری1، سری3 و مینی را در مکزیک آغاز کرد و آئودی هم کارخانه خود را در سان خوزه چیاپا احداث کرد. اما اکنون خبر می رسد که مرسدس بنز هم این مدل تجاری را سودمند ارزیابی کرده و به همین دلیل کمپانی مادر یعنی دایملر را متقاعد کرده که تولید خود را به مکزیک ببرد.
مدلی که مرسدس بنز انتخاب کرده به نوعی میان بر به حساب می آید چون می خواهد از کارخانه ی نیسان در آگوآس کالینتس در مکزیک برای تولید محصول های CLS و GLA و سدان کلاس A خود بهره بگیرد. حال چرا می خواهد علاوه بر CLA یک سدان کلاس A هم در مکزیک تولید کند خیلی روشن نیست اما اگر مرسدس بنز می تواند خودرو CLS را در کنار سدان های کلاس های E و S در مکزیک تولید کند قطعاً سدان کلاس A جای زیادی را تنگ نخواهد کرد.
به هر حال شرکت های خودروساز آلمانی بخش زیادی از درآمد خود را علاوه بر نوآوری در صنعت صرف تحقیق و شناخت مدل های کسب و کار و شناخت بازارهای مستعد می کنند.